Батуми (Грузия) — Самсун (Турция)

Что-то нет вдохновения на длинный и подробный отчет, тем более, что длинные отчеты теперь замечательно пишет моя любимая жена в её блоге — lia.pp.ua

Но у меня тоже есть несколько фоточек, которыми я хотел бы поделиться вместе с комментариями…

Начну с ботанического сада в Батуми

бамбуковая роща

Мне очень нравится рассматривать бамбуковые заросли — в них есть что-то особенное

фотография в ботаническом саду

люблю, когда моя любимая улыбается :)

фотография в ботаническом саду

она говорит,что выглядит здесь растрёпанной, а я этого не замечаю, мне нравится, какой получился снимок…

заглядывая в лох колючий

Знаете, что можно увидеть, заглянув в Лох Колючий?

можно увидеть любимую женушку в самых неожиданных местах

Можно увидеть там улыбающуюся любимую женушку :)

жена в цветах

эта фотография не нуждается в комментариях

вид с одной из смотровых площадок ботанического сада Батуми

вид с одной из смотровых площадок ботанического сада Батуми

Турецкий водитель-дальнобойщий

Это тот самый водитель, который первым остановился возле нас на границе Турции, и экспрессом доставил прямиком до Самсуна.
Не могу сказать, что он мне понравился, но всё-равно я ему благодарен за помощь и ту заботу, которую он проявил к нам.

отдых на лежанке дальнобойщика

сначала я ехал на месте пассажира, а Лида отдыхала на лежанке. После кафе мы поменялись местами, я залез наверх, а она была в пассажирском кресле

путь из Батуми в Самсун

Наш путь проходил преимущественно вдоль морского побережья — с одной стороны Черное море с каменистыми пляжами, с другой — красивые светлые домики…
Водитель иногда на что-то показывал и говорил какие-то слова на турецком, но я его почти не понимал… лучше всего ему удалось объяснить, что местные горы используются для выращивания чая, и действительно — очень большая часть гор была в каких-то невысоких зелёных кустках, посаженных явно искусственно в промышленных целях

вид на город с трассы

во время поездки было очень сложно определить, где заканчивается один населённый пункт и начинается другой. Указатели сменялись один за одним, но картина вокруг мало менялась. Сложилось такое впечатление, что это не множество различных городов и поселков, а просто один очень растянувшийся по всему побережью город, вдоль которого мы и едем…

въезд в Турцию

Сначала было очень интересно рассматривать эти домики, тесно налепленные друг возле друга, но когда проводишь в машине 8 часов подряд, то даже самая яркая смена декорация уже не радует, и интерес ко всему проявляется весьма слабый.
Да, красивый домик, ну и что? Да, собор с высокой башенкой, ну и ладно. Да, какой-то парк, ну и пусть…

гостеприимные турки

Это лишь небольшая часть той огромной компании, которая вчера крутилась в квартире, куда нас пригласили. Сложилось такое впечатление, что сюда приходит кто хочет и делает что хочет. Главное условие — чтобы тебя тут хоть один человек мог назвать своим другом.
Нас с Лидой очень быстро стали называть друзьями из Украины, и сказали, что мы тоже теперь можем быть здесь сколько угодно и делать что угодно :)))

наше место ночевки

А это наше место сна. Нам выделили отдельную комнату с удобной кроватью (мы вполне комфортно разместились на ней вдвоём). В этой комнате достаточно тихо и гуляющие в соседних комнатах молодые ребята совсем не мешают.
В общем, вполне удобная и уютная комнатка для нас с Лидой, чему мы очень-очень рады :)

трудности в написании книги про автостоп

Непредвиденные трудности в написании книги

У меня не такой уж богатый опыт писательства, а если быть точнее, то кроме персонального блога в стиле «дневник», я и не писал ничего. А теперь нужно писать книгу. А как пишут книги? Я не получал специального образования, не проходил обучающие курсы, даже на тематическом мастер-классе не бывал никогда. Нет никого, кто бы рассказал, какие бывают трудности в написании книги.

Из моих знакомых книги издавали всего несколько человек. Те, которые мне являются близкими знакомыми — издавали сами для себя и родным на память, остальные издавали, вроде бы, на коммерческой основе, но как у них и что получилось, у меня нет возможности узнать.

Оказывается, это достаточно тяжёлый труд, и приходится очень много работать в первую очередь над самим собой. Ведь невозможно просто сесть и начать писать. Необходим определённый настрой, внутреннее состояние, когда внутри всё тихо, спокойно, в голове нет глупых и навязчивых вопросов, вроде того, сколько у меня новых лайков в контакте, или что я сегодня покушаю, или как бы лучше всего написать очередную главу, чтобы при этом ещё и выспаться к 6 утра…

В общем, я должен признаться, что был не готов к такому, и очень часто отлынивал от написания очередных глав под любыми предлогами: есть работа — работаю, есть еда — ем, устал — сплю, соглашаюсь на любые предложения времяпроведения, лишь бы не возвращаться к писанине. Потому что делать работу плохо — совесть не позволяет, а делать хорошо — нет сил, надоело, не хочется, и вообще кому оно нужно?!

Похоже, я слишком впадаю в крайности, когда дело касается этой книги. Слишком много я дал всяческих обещаний, слишком много возложил на себя ожиданий, и теперь стараюсь всеми силами эти ожидания оправдать. А что, если я не должен был столько на себя брать? Что, если я только сам себе хуже этим делаю, когда отношусь к написанию книги как к какой-то обязанности? Наверное, так и есть…

преодолеваем трудности в написании книги, ждём выхода

Итак, что мне необходимо сделать, чтобы преодолеть трудности в написании книги:

  1. Буду писать всякий раз, как почувствую подходящее настроение.
  2. Буду писать ровно столько, сколько есть вдохновения, не стараясь угнаться за какими-либо планами.
  3. Не буду зацикливаться на «правильности», «литературности» и прочей «сти», которой я не владею в письме, чтобы не тормозить процесс.
  4. Не буду заморачиваться на «нужности» или «ненужности» моей работы. Определённо для меня этот жизненный опыт очень необходим, значит, нужно пройти его до конца.
  5. Буду считать каждую главу самостоятельной победой, совершенствующей общий труд, а не очередным «протезом» к безнадёжно неудачной затее под названием «моя будущая книга»
  6. Каждая новая глава будет для меня новым опытом, новым источником обучения, возможностью на проделанной работе научиться тому, как дальше делать ещё лучше и правильнее

Думаю, этих шести пунктов должно быть вполне достаточно, чтобы исправить состояние дел с написанием следующих глав.

А теперь обращаюсь к читателям с просьбой:

Если вы знаете, как избежать ошибок и трудностей в написании книги, пожалуйста, поделитесь советами и рекомендациями в комментариях!

Искренне всем благодарен за ответы и советы!

место событий

Автостоп на пике писательской славы

Итак, я был предоставлен самому себе. Достаточно сытый и отдохнувший я с головой погрузился в ведение записей. Времени с момента последних путевых заметок прошло уже достаточно много, накопилось много впечатлений, которые очень хотелось законспектировать во всех подробностях.

Несколько раз выходил на улицу размяться, прогулялся к небольшому озерцу рядом со стоянкой, которое было настолько красиво облагорожено, что я так и не смог определить — настоящее оно, или искусственное. Меня так и подмывало пройтись до поселка Бакала, до которого пешком было минут 15 (по словам местных жителей, но я их знаю, их 15-тиминутный пешок — как мой 40-каминутный), однако мне всё казалось ещё рано как для поиска приключений, так и для поиска ночлега.

46717120

 

…А может быть, я просто не хотел себе признаваться в том, что боюсь идти искать там ночлег. Может, мне просто страшно было даже представить себе, как я иду по селу, меня облаивают собаки, моросит дождь, уже темно и я даже не могу точно определить не горит ли свет потому что никого нет, или потому что все в доме уже спят, как нормальные жители сельской глубинки…

В общем, дальше небольшого озерца я не отходил от стоянки. Когда я в очередной раз вернулся к своему «рабочему месту писателя» возле окна, на меня, кажется, уже даже не обратили внимания, да и я к тому времени уже не сильно присматривался к работникам заведения, так как у меня сложилась твердая уверенность, что ничего толкового я от них не добьюсь.

59320631

 

Несколько раз в кафе заходили водители, но они не занимали столиков, а просто что-то покупали в баре и сразу уходили. Одного водителя мне всё-таки удалось успеть спросить, куда он едет дальше, и не возьмёт ли он меня попутчиком. Тот ответил, что едет в Омск, но не сам, а в паре с другим водителем, и попутчиков они не берут. Я немного расстроился, так как проехаться автостопом аж до Омска было бы просто шикарно, но не стану же я хватать его за ноги и со слезами уговаривать передумать?

Я сел обратно за свой стол и продолжил писать. Хоть место и не казалось очень уж оживлённым, но время от времени тут появлялись люди, а значит, шанс найти попутчиков всё-таки был. К тому времени я уже дописал уже почти всё, что сумел вспомнить, и занимался «шлифовкой» текста, подбирая наиболее подходящие фразы, описывающие моё состояние или настроение в те моменты, и, видимо, был очень этим поглощён, т. к. не сразу обнаружил, что у меня за спиной стоит уже три человека и наблюдают, как я пишу в дневник мелким почерком в каждой строке, умудряясь втискивать между строк, случайно забытые, но очень важные замечания..

Когда я поднял голову, тот водитель, который до Омска, спросил:

— Так что, ты и правда писатель?

Не успел я отреагировать, как официантка за меня ответила:

— Да! Полдня уже тут сидит, пишет-пишет, головы не подымает. Хоть бы про нас ничего плохого не написал!

Я перевёл удивлённый взгляд с водителя на официантку, но опять не успел ничего сказать, как вдруг третий решил подвести итог:

— Ну, раз так, то можешь ехать с нами. Только быстро собирайся — мы уже прямо сейчас уезжаем!

Мне два раза повторять не надо. Взял ноги в руки, вещи в зубы и пулей вылетел к машинам, надеясь, что впопыхах успел нормально застегнуть рюкзак, и оттуда ничего ценного не выпало. Хотя, признаюсь честно, в ту минуту я бы вряд ли смог ответить на вопрос, что в моей ситуации может быть ценнее попутных автомобилей до Омска.

Тот водитель, к которому я обратился в кафе, сказал, чтобы я залазил к нему в кабину, так как второй, кажется, нашёл себе «подружку» до какого-то там городка по дороге, и ему будет не до нас. Боковым зрением, я заметил, что во второй машине действительно уже сидела какая-то девушка, или женщина, в лёгкой кофточке и юбке чуть выше колен. Что-то в том, как она выглядела, не дало мне удивиться тому, что она сидела на месте водителя и чувствовала себя «как дома», но это меня и не волновало. Мне нашлось место, ей нашлось место, все довольны и счастливы!

О тех чудесных нескольких днях, которые мне посчастливилось провести в компании двух замечательных водителей, я расскажу во всех подробностях в следующих главах. Спасибо за Ваше внимание, за комментарии и за репосты :)

Знакомство с Бакалом и его чудесной окрошкой

Остановка в кафе и знакомство с Бакалом

Итак, я остановился в где-то в Уральских горах, относительно недалеко от Челябинска, где мне предстояло знакомство с Бакалом и теперь мои планы были весьма просты — вкусненько покушать, и найти себе попутчиков чтобы ехать дальше… или лучше найти хорошее место для ночлега и, наконец, привести свои мысли в порядок? Нет, конечно же, нужно найти себе попутчиков! И, конечно же, нужно остановиться тут, отдохнуть и привести мысли в порядок. 

В общем, пока вторая мысль соперничала с первой, я отправился в красиво оформленное деревом кафе и заказал себе окрошку, но чтобы не показаться совсем уж нищебродом, добавил к заказу ещё чай и 1 кусочек хлеба. Сразу, как только заказ был принят, я достал блокнот и стал записывать всё, что накопилось за эти дни, а накопилось, должен признать, немало.

Настоящее наслаждение отдыхом — стоит множества испытаний

Эх, обожаю это прекрасное чувство, когда после длительного напряжения (а езда с Михаилом, хоть и была интересной, и захватывающей, но её скорее можно отнести к стрессу, чем к блаженству), вдруг выдаётся возможность сделать передышку, сесть в укромном уютном месте, расслабиться, устремить расфокусированный взгляд в окно, а мыслями отправиться наслаждаться удивительными трофеями предыдущих дней…

Не знаю, как это выглядит со стороны, когда я что-то пишу: сначала сижу весь отрешённый, взгляд нигде, на окружающее почти не реагирую, что-нибудь бездумно тереблю в руках, и возможно, разеваю рот… (надеюсь, слюну не пускаю при людях… хотя, в такие моменты, меня это не волнует), и, вдруг, неожиданно возвращаюсь из прострации, хватаю ручку, блокнот, или клавиатуру, и начинаю ускоренно записывать то, что мне только что навеяло. А потом так же неожиданно останавливаюсь и снова погружаюсь в себя.

Так может продолжаться до бесконечности, или пока не принесут окрошку. Сейчас мне показалось, что окрошку принесли уж слишком быстро — я успел записать всего несколько строк в блокноте. Поймал на себе заинтересованный добродушный взгляд официантки, и хотел было уже спросить, чем обязан, но она ушла, оставив меня наедине с едой… и блокнотом.

Я был очень-очень голоден, но чувствовал, что мне нельзя «палиться», поэтому, преодолев желание проглотить всю тарелку залпом, зачерпнул одну ложечку, зажевал малюсеньким кусочком хлеба и вернулся к записям. Записав несколько слов, я почувствовал, как голод во мне разгорелся с новой силой — видимо, нельзя было дразнить его ложечкой окрошки, теперь уже стало совсем невозможно что-то записывать, потому что все мысли предательски крутились вокруг еды, прекрасной, очень вкусной, прохладно-кисловатой окрошечки, о которой я так давно мечтал.

Позволил себе съесть ещё одну ложку, но в этот раз не закусывал хлебом, и не стал быстро проглатывать, а держал на языке как можно дольше, пока суп не смешался со слюной настолько, что перестал чувствоваться. В этот раз меня хватило уже на дольше — я написал ещё пару строк, прежде чем снова стал терять контроль над собой, точнее, прежде чем из бессознательного состояния, необходимого для творческого вдохновения, перейти в неконтролируемое состояние, необходимое для физического восстановления.

Так медленно я не кушал окрошку ещё никогда в своей жизни. Зато, свершилось неожиданное чудо — я почувствовал, что голод потихоньку уходит. Наверняка, это благодаря тому, что я каждую ложку окрошки тщательно пережёвывал и держал на языке как можно дольше. Процесс поедания одной порции затянулся минут на 20, и за это время я написал почти полстраницы записей и напрочь избавился от чувства голода. Не могу сказать, что прямо наелся — наполненности живота я вовсе не ощущал, но теперь я стал намного спокойнее и увереннее в том, что всё будет хорошо. В кармане лежало несколько сотен рублей, на которые можно было бы купить ещё 5-10 порций окрошки с хлебом и чаем, а значит, ещё какое-то время точно продержусь и волноваться об этом больше не нужно.

Словил себя на том, что слишком долго облизываю ложку. Положил её в тарелку, отодвинул их в сторону и взял в руки чай, успевший к тому времени стать уже еле-тёплым. Взгляд скользнул в окно, из которого очень хорошо просматривалась тёмно-серая асфальтированная парковочная площадка со множеством луж разного размера, далее склон резко уходил вниз, открывая взгляду весьма далёкий горизонт обильно заросший деревьями с густой насыщенно-зелёной листвой, скрытый лёгкой вуалью тумана и иссякших последождевых облаков. Вид одновременно успокаивающий, нагоняющий лёгкую ностальгию, и в то же время, чарующий своим величием, вдохновляющий невероятными просторами, манящий за чем-то новым, неизвестным, но очень нужным…

Знакомство с Бакалом и окресностями через официантку

— Ещё что-то будете заказывать? — вдруг прервал меня голос официантки. Я вынул колпачок ручки изо рта и отрицательно покачал головой. — Тогда можно я заберу посуду? — я кивнул, растерянно глядя в её глаза, которые снова смотрели на меня каким-то необычным взглядом…

— Скажите, а ведь вы писатель?

О! Вот, что означал её взгляд! Теперь понятно… вот только что же делать? Воспользоваться правом неизвестности и подыграть ей, или же сознаться во всём? Надо решать как можно скорее, а то я мало того, что слишком уж торможу с ответом, так ещё и пялюсь прямо ей в глаза слишком прямо и беспардонно…

— Ну, как сказать, пишу понемногу, вот, решил написать о своём путешествии правдивую историю, набираюсь впечатлений, ищу что-нибудь интересное… Вот скажите, тут ведь есть что-нибудь особенное?

— Как интересно! Настоящий писатель! А вы у нас надолго? Вам бы посмотреть, как люди в Бакале живут — всё разворовали, ничего не осталось, работы нет, денег нет, не живём, а выживаем. Вы обязательно сходите, посмотрите и напишите всю правду в своей книге!

Кажется, у неё было очень странное мнение о том, кто такие писатели, и что они пишут в своих книгах. Нет, я, конечно, согласен, что писать нужно не только о хорошем, но и настоящую правду жизни, вот только сейчас мне это ну совсем никак не входило в планы. На всякий случай, я спросил, не знает ли она хорошего места, где можно переночевать в местных условиях, не прибегая к услугам гостинниц.

— А! Нет. Не советую В Бакал лучше вообще не ходить. Там народ бедный и злой, ещё чего — беду на себя накличите. Не ищите там ночлега. Там всё уже разворовали, ничего не остались, не рискуйте, а то можете и без своих вещей остаться. Но вы не расстраивайтесь, у нас хорошая гостинница, чистая, есть банька, бар, бильярд!…

Наверное, ей казалось, что её реклама самая лучшая в мире, и устоять просто невозможно, и мне совсем не хотелось её разочаровывать, поэтому, ответил, стараясь быть максимально честным.

— Вообще-то я собираюсь весь путь проделать автостопом, ночевать там, где пригласят, либо под открытым небом: у меня есть спальник и плащ-палатка — этого вполне достаточно, так что, раз Вы говорите, что гостеприимных людей здесь нет, то придётся ночевать где-то в лесочке, если не найду попутку и не уеду дальше.

— Ооо… , — непонимающе протянула официантка.

— Кстати, можно я тут ещё немного посижу, допишу кое-что из свежих событий? У вас тут очень удобно (я специально сделал акцент на словах «очень удобно», преподнеся это как комплимент и благодарность за помощь ей лично). А потом, как допишу, может и отправлюсь в Бакал, гляну как там, может, действительно будет что написать.

— Ага… сидите, пишите… не будем вас отвлекать.

Она ушла, а я снова погрузился в воспоминания,стараясь не грызть колпачок ручки у всех на виду. Процесс ведения записей очень увлекал, но я знал, что времени у меня вовсе не так много, как хотелось бы, ведь если не найдётся попутки, то мне нужно будет искать себе место ночлега то ли в этом страшном своей разорённостью и неприветливыми озлобленными жителями посёлке Бакал, то ли в не менее страшном для меня лесу, насквозь сыром после длительного дождя, полном комаров, и, возможно, диких зверей, сталкиваться с которыми мне хотелось даже меньше чем с самым неприветливым жителем Бакала.

 

Раз-раз! Выхожу на связь!

Вот и прошло полгода с момента выхода последней записи. Чем дальше в прошлое уходит само путешествие, тем меньше становится интерес к моему сайту, а в то, что моя книга про автостоп выйдет в свет уже почти никто не верит. Через месяц доменное имя потребует продления, и в общем-то, я даже не уверен, что произойдёт, если я его не продлю. То ли расстроюсь утрате и тому, что не выполнил обещание, данное многим людям, то ли обрадуюсь, что, наконец, избавился от этого ярма, которое сам на себя наложил обещанием, выполнить которое оказалось такой сложной задачей.

В общем, как бы там ни было, я всё-таки постараюсь по-максимуму дописать столько глав, сколько хватит вдохновения. Уже сейчас я изменил приоритеты практически всех дел, сделав так, чтобы всё отошло на второй план, освободив время для письма. Теперь вопрос лишь в самоорганизации и настойчивости.

Планируемая дата публикации последней главы книги — 28 декабря 2013 года.

Я буду несказанно признателен всем за поддержку в виде комментариев и репостов моих глав.

электронный дневник

33 причины, почему не выходят новые главы Летостопа

После продуктивной недели, за которую я написал сразу 5 глав, настал длительный период затишья, на том месте книги, где события как раз наоборот — начинают развиваться очень стремительно и интересно.

Почему я не продолжаю писать книгу об автостопе?

Причин множество. Каждый день находится какое-то дело, которое для меня важнее, нужнее, или интереснее, чем продолжение книги.

Главным конкурентом написанию книги является сон, так как творческое вдохновение приходит ко мне примерно в то же время, в которое пора укладываться спать, но, даже если я не ложусь спать вовремя, это не значит, что я берусь за книгу. Скорее всего, я смотрю с женой фильм… или подбиваю отчеты по размещению рекламы на сайтах, или подготавливаю задания для копирайтеров, или гуляю с любимой по вечернему городу, или читаю, или… играюсь в какую-нибудь компьютерную игру.

С сентября 2010 года прошло уже больше двух с половиной лет

За это время я успел проехать автостопом ещё больше 8 тысяч километров (вместе с женой), успел создать более 10 сайтов, просмотреть более полсотни фильмов, прочитал около 20 книг, прокачал в играх сотни уровней… а книга написана всего на четверть.

Что меня останавливает?

Наверное, 2 главных тормоза — это лень и страх. Даже нет, только страх. Лень — всего-лишь производная — я ленюсь делать то, чего боюсь. Как-то так. А чего же я боюсь? Оказывается, много чего. Во-первых, я боюсь неудачи. Я не получал филологического образования, у меня нет опыта писательства, моя грамотность оставляет желать лучшего, а сами главы очень часто кажутся скучными, бесполезными и неинтересными.

Кроме нескольких человек, которых можно пересчитать по пальцам, никто не хочет читать книгу, которую я пишу. Даже, когда прошу прочесть — многие отказываются. А уж дождаться комментария — так это вообще невозможно… Чтобы получить десяток комментариев к последним главам мне пришлось в течении многих часов лично уговаривать хороших друзей, чтобы получить такое «одолжение». Что касается отзывов, написанных без моих просьб, то таких практически не бывает. И это очень сильно расстраивает. Опускаются руки. Писать становится неинтересно. Зачем что-то писать, если это никому не нужно?

Конечно же, когда-нибудь я допишу книгу, издам, опубликую. Возможно, она даже будет продаваться в книжных магазинах, и завоюет симпатию определённой аудитории. Но это будет не здесь, и не сейчас, а где-то, когда-то, и с теми людьми, которых я не знаю, и которые мне, по большому счёту, глубоко безразличны.

В первую очередь я хотел в своей книге поделиться опытом и эмоциями с теми, кто мне действительно дорог, чьё внимание мне важно, кто мне близок и важен. Но, оказывается, моё желание неосуществимо. Я не могу дать людям то, чего они не хотят брать…

Вот такая печалька.

Надеюсь, это негативное настроение скоро пройдёт, и я напишу всё-таки следующие чудесные интересные главы о том, какие приключения случались со мной во время путешествия автостопом по России, каких удивительных людей я встречал, какие чудеса природы наблюдал, и обо всём другом, что мне запомнилось. Когда-то я обязательно допишу эту книгу. И очень надеюсь, что сделаю это не напрасно.

кодекс автостопщика

Продолжение скоро следует :)

Навалилось работы срочной, и такой интенсивной, что после неё уже ни на что сил не остаётся… зато, есть надежда, что после выполнения работы я смогу позволить себе довольно длительный срок отдыха и творчества, а значит, будет написано ещё несколько замечательных глав о путешествии :)

Конечно, хотелось бы, чтобы работа не мешала написанию книги, но пока ещё финансовое обеспечение семьи вопрос не второстепенной важности :)

примерно так выглядит пробка на дороге через Сим

Автостоп УФА ЧЕЛЯБИНСК — приключения продолжаются

Место, в котором я проснулся после выглядело вот так!

Место, в котором я проснулся выглядело вот так!

Вчерашний день выдался насколько неприятным, настолько же и полезно-поучительным. Хотя, если бы меня кто-то спросил, каким образом мне хотелось бы получать жизненный опыт, я бы назвал минимум 20 более мягких и безопасных способов… Сегодня я проснулся в прекрасном настроении чуть позже восхода солнца, и собирался проделать автостоп Уфа Челябинск. Ну, то есть, это был мой «план-минимум», а как оно сложится на самом деле, я особо не размышлял…

Голодным я себя не чувствовал, потому перекусил несколькими орехами и выпил немного воды — этого оказалось вполне достаточно, чтобы почувствовать себя бодрым и полным сил. Хотя, что-то мне подсказывает, что дело не в питании, а в полноценном 10-часовом отдыхе на свежем воздухе. Да, хоть в каких-то 200 метрах от места моего ночлега и проходила оживлённая трасса, на чистоту и свежесть воздуха это практически не влияло — во всяком случае, по сравнению с привычными для меня городскими условиями.

Утро начиналось прекрасно, но когда я вышел на трассу к тому месту, напротив автостоянки, где вчера попрощался с водителем, настроение улучшилось ещё на порядок — с чистого, безоблачного неба меня ласково обогревало приятное тёплое солнышко. Кое-где щебетали утренние птицы, и ранние водители неспешно куда-то вели свои автомобили по трассе. Я поднял правую руку и мои мысли, как по сигналу, улетучились куда-то далеко, в направлении дома.

куда улетучиваются мысли

Я вдруг представил самого себя, сидящего дома, и мечтающего о путешествии где-то далеко, где никогда ещё не бывал, я улыбался незнакомым людям, и получал множество улыбок в ответ. Солнце светило ровно и тепло, пейзажи очаровывали своей новизной и непривычными масштабами пространства от горизонта до горизонта. Я то мчал в каком-то автомобиле по дороге, рассматривая российские глубинки через окна, то делал остановки и окунался в новое пространство с головой, стараясь насытится этими невероятными, удивительными и неповторимыми ощущениями личного знакомства с другой природой, с другой землёй, с духом других стран и народов…

Да, как бы это ни было странно, именно такой образ вдруг во всех красках возник в моей голове — я видел себя мечтающим о том, чем на самом деле занимался в сей самый момент :)))

Стоять было легко и приятно, несильный тёплый ветер обдувал лицо и приятно прохлаждал всё тело, согреваемое лучами солнца, восходящего всё выше и выше, выше и выше, … выше и выше… Я вдруг заметил, что простоял уже достаточно много времени — в плече появилось сильное ощущение усталости от постоянного поднимания-опускания руки, к тому же, начали проявляться признаки голода и жажды — все эти ощущения в совокупности довольно быстро вернули меня из мечтаний к реальности и заставили позаботиться об удовлетворении основных нужд.

Я устроил себе лёгкий перекус, допил остатки воды, переоделся полегче и глянул на часы — прошло уже 3 с половиной часа… ОГО! Если и дальше пойдёт так же «результативно», то про то, чтоб добраться автостопом от Уфы до Челябинска, можно и не мечтать. Расстояние, конечно, небольшое, и трасса тут одна-единственная — лучшего места не найти, но если никто не будет останавливаться, то … Нет, как бы мне ни понравился отдых в поле-море ковыля, оставаться тут ещё на один ночлег мне совсем не хотелось :)

Вид на автостоянку напротив

Дело шло к 10 утра, и если не считать того, что меня до сих пор не забрала ни одна попутка, всё шло как обычно происходит в автостопе — кто-то проезжал мимо, делая вид, что меня не существует, кто-то проезжал, наоборот, пялясь на меня во все глаза, кто-то сигналил, кто-то показывал, что нет места, и довольно часто мне махали руками и показывали большой палец вверх с пассажирских сидений… я бы даже сказал — слишком подозрительно часто!

Неужели этот рокерский фестиваль под Самарой собрал столько народу, что они до сих пор разъезжаются, занимая все свободные места во всех машинах??! М-да. Я немного расстроился, но ненадолго — погода всё-таки была чудесная, и долго грустить было просто невозможно.

Выбора у меня особо не оставалось — пришлось искать наиболее приемлемый выход из сложившейся ситуации. Чтобы не махать всё время рукой, я постарался найти такое положение, в котором она была достаточно поднята, но при этом не вызывала сильного напряжения в плече и мышцах, на лице возникла лёгкая улыбка, глаза прикрылись, я максимально расслабился и погрузился в полу-медитативное состояние.

Думаю, йоги назвали бы ту фигуру, в которой я замер, как-нибудь вроде «автостопасана» :)

автостоп уфа челябинск

Это приблизительный маршрут, который я хотел преодолеть автостопом за сегодня. Начало — под Уфой, конец под Челябинском. Общая продолжительность около 400 километров

Прошло ещё какое-то время — я не утруждал себя отсчётом минут, и, вдруг, один длинномер, пару раз коротко, посигналив остановился в нескольких метрах от меня. Я вышел из прострации, схватил вещи и помчался знакомиться с мил-добрым человеком.

Оказалось, знакомиться не пришлось — передо мной снова оказался тот же Михаил-пофигист, что довёз меня вчера сюда. Для меня это оказалось небольшим сюрпризом, потому что я всё это время стоял почти напротив его автомобиля и был уверен, что замечу, когда он отъедет… От удивления я смог сказать только: «О!.. Привет, Миша…»

Водитель посмотрел на меня каким-то странным оценивающе-скептическим взглядом и спросил:

— А ты чего до сих пор тут делаешь? Меня, что ли, ждал?

Ответить, что вовсе не ждал было бы неправдой, потому что я и в самом деле слегка надеялся, что если не подберёт никто из проезжающих, то водитель после отдыха не откажется попутно подвезти уже немного знакомого человека ещё чуток, так что ответил ему как есть:

— Нет, просто как-то не везёт сегодня с попутками. Вчера не везло, и сегодня тоже не везёт. Все места заняты автостопщиками с фестиваля в Самаре. Не думал, что их так много, и что из-за них у меня будут такие сложности, но вот, как есть — каким-то чудом, только ты и останавливаешься возле меня уже второй раз… Ты уже второй день мой спаситель! :)

Скепсис в его улыбке заменился самодовольством — видимо, я попал комплиментом в его слабую точку :) Он завёл двигатель, и мы поехали.

снова я смотрю на мир через лобовое стекло попутки

снова я смотрю на мир через лобовое стекло попутки

Ещё вчера Михаил говорил, что будет ехать в сторону Челябинска, так что я позволил себе расслабиться и какое-то время сидел молча, блаженствуя в кресле. Правая рука была особенно благодарна предоставившейся возможности отдохнуть, и давала об этом знать оригинальными ощущениями меняющихся от болевых к приятным. Всё-таки, в следующий раз, перед тем, как занять «автостопасану», надо будет рассчитать силы и время таким образом, чтобы не доводить тело до крайнего состояния!

Пока мы ехали молча, слушая какую-то местную радиостанцию, я крутил головой, рассматривая окрестные пейзажи и красоты ландшафтов, но всё чаще и чаще при переводе взгляда из одной стороны в другую, он застревал на пачке с сушками, которая лежала на спальнике недалеко от водителя. Через какое-то время, к задумчивым паузам  в голове при виде этой пачки, добавилось урчание в животе и обильное слюновыделение.

Пришлось признаться самому себе, что я действительно проголодался — утренняя горстка орехов уже давно своё отработала и организм требовал дозаправки, но доесть все запасы орехов было бы наглым и непозволительным расточительством, а предложить ему что-то более путное я не мог, потому что всё остальное нужно было каким-то образом готовить.

В общем, ещё через несколько минут, я спросил у водителя про бублики, и получил разрешение угощаться: «Да мне пофиг вообще, угощайся, конечно!»

Дело сразу же пошло веселее. Я как мог делал вид, что совсем не голодный, и жую сушки просто потому что это прикольно. Хоть и было достаточно сложно сдерживаться и не лопать их одну за одной, зато это дало очень приятный эффект мягкого насыщения без ощущения тяжести в животе.

Автостоп Уфа Челябинск — очень интересный личный опыт

Уфа - вид ночью

Первая попавшаяся в интернете фотография Уфы. Честно говоря, очень даже впечатляет!

Сам город Уфа (на башкирском языке пишется — Өфө, а читается «Эфэ») мы проехали по объездной, так что красоты столицы Башкиртостана я оценить не смог, зато о самих башкирах очень много и активно рассказывал водитель Миша. Он сказал, что башкиры — народ преимущественно необразованный, новыми технологиями пользуются только в больших городах и райцентрах, да и то, с большой неохотой. Основная часть населения занята сельским хозяйством, а главный источник доходов — добыча нефти. Также Миша рассказал, что башкиры не сильно заботятся о чистоплотности, их понятие чистоты и порядка очень сильно отличается от понятий, привычных россиянам — настолько отличаются, что при близком знакомстве с их культурой многие впадают в шоковое состояние.

Проезжая перекрёстки и стоянки мы очень часто видели чумазенько-черномазеньких пареньков и девушек, которые, как мне, непросвещённому, на первый взгляд показалось, занимались анти-автостопом! То есть, они стояли на трассе, так же как и автостопщики, при виде приближающегося автомобиля поднимали правую руку, но большим пальцем тянули вниз, и при этом активно размахивали кулаком вверх-вниз.

Башкиртостан

Я бы, наверное, так и думал, что они так делают потому что просто не знают, как правильно останавливать попутки, если бы любезный водитель Миша не соизволил объяснить, что они никого не останавливают, а показывают, что тут можно слить «лишнюю» солярку, но цены такие, что это никому не выгодно, к тому же, не факт, что у тебя не сольют вообще всё топливо и не скроются в неизвестном направлении.

Рассматривать башкиров оказалось занятием не очень интересным — они все выглядели как нечёткие фотографии в плохом качестве, да ещё и с сепия-фильтром. Нет, конечно же, я уверен, что где-то в городах можно было лицезреть типичные красивые четкие лица в хорошем качестве, с высоким расширением и гармоничной цветопередачей, но сколько мы ехали, вдоль дорог одни и те же полузомби, улыбающиеся и пошатывающие на вытянутых руках кулаками с большим пальцем вниз, как бы желая нашей моментальной казни, если мы зачем-то остановимся рядом.

Зато очень интересно оказалось рассматривать дорожные указатели с названиями рек и населённых пунктов. Башкиры сильно не заморачивались с именами собственными, и называли всё простыми и забавными словечками. Так я познакомился с рекой Ык, Ук и Рай, посёлками Ташлы-Елга, Усть-Курышка, Сухая Атя, Сим, Бакал, Сатка и прочими. Что значат все эти названия так и осталось для меня загадкой, но общее впечатление очень даже позитивное :)

Переезд через Уральские горы мне запомнился несколькими особенностями

1. Благодаря автостопу по трассе Уфа — Челябинск я узнал, что такое Арбузтранс

Как обычно бывает, на некотором удалении от районных центров дорога становится узкой (по 1 полосе в каждую сторону) и очень разбитая. До Башкирии меня это не сильно волновало, но за Уфой стало происходить что-то странное и непонятное.

Во-первых, дорога стала покрываться какими-то «морщинами» — асфальт как бы «скукоживался» в некоторых местах, стяновясь ребристым, и при попадании на такой участок, всё в кабине начинало усиленно трястись.

Миша говорил, что ему пофиг на эту тряску, но многие от неё сильно страдают — даже самая лучшая амортизирующая система не способна защитить от этого необычного дефекта на дорогах. Меня успокаивало то, что по нашей стороне движения таких участков было не очень много, но если мы шли на обгон, то по той стороне движения почти вся дорога была такой, и это было видно даже невооруженным взглядом.

Во-вторых, реальной помехой движению были так называемые «арбузтрансы». Миша, забрызгивая слюной лобовое стекло, рассказывал мне, как ему пофиг на этих безмозглых и бессовестных дагестанцев, которые со своими арбузами создают нереальные проблемы на этом участке дороги.

Арбузтранс - регион 05 - Дагестан

Отличительные черты: 1. Возят арбузы. 2. Очень медленные. 3. Крайне перегруженные. 4. Совершенно необщительные. 5. Ездят всегда по одному. 6 Пользуются исключительно КаМаЗами с прицепами

Оказалось, благодаря современным «рыночным» условиям ведения бизнеса, дагестанцы (очень предприимчивый народ) вычислили, что гораздо дешевле и выгоднее загрузить КаМаЗ под завязку, чтобы тот работал на пределе своих возможностей, чем закупать современную технику, или, тем более, соблюдать правила грузоперевозок.. В общем, бедные старенькие КаМаЗы с огромным перегрузом плелись по трассе со скоростью 5-15 км/ч. Больше они не могли выжать из всей своей мощности — это грозило им реальным шансом просто развалиться на части прямо на дороге.

По правилам движения, на очень больших промежутках трассы обгон запрещён, и поэтому, Арбузтрансы собирали за собой довольно огромные «хвосты», иногда достигавшие до 1000 автомобилей. Миша говорил, что нам ещё крупно повезёт, если на всей трассе не случится никакой аварии, и если ни один из дагестанских арбузовозов не застрянет где-нибудь на подъёме, иначе мы можем проторчать в пробке от нескольких часов до нескольких дней. Ему-то, понятное дело, пофиг, а вот меня перспектива застрять в пробке посреди Башкиртостана не очень радовала!

2. Если долго-долго-долго долго-долго подниматься — значит… просто привыкай!

странный бесконечный подъем

Меня очень удивили непередаваемо длинные подъёмы. При чем, сами подъёмы не крутые — как будто на небольшой холмик заезжаешь… только на очень-очень-очень-очень-очень-очень длинный холмик. Эти подъёмы были настолько длинными, что через какое-то время начинало казаться, что едешь уже по прямой, просто природу вокруг почему-то слегка перекосило, а горизонта впереди не видно из-за того, что он очень далеко, или из-за тумана и дождливой погоды, которой почему-то очень сильно обрадовался Миша… При обычной скорости движения, один такой подъём мог занимать полчаса и больше, но если нам счастливилось пристроиться за очередным дагестанским арбузтрансом без возможности обгона, то процесс начинал казаться бесконечным.

Одна особенность в поведении Арбузтрансов на дороге заключалась в том, что невозможно было «уговорить» их пропустить вперёд никакими нормальными средствами — ни сигналом, ни миганием фарами, ни угрозами по рации (кажется, стандартных раций ни у кого из них вообще принципиально не было установлено) . Единственное, на что можно было надеяться, это что дагестанский грузовик  перегреется, и ему потребуется техническая остановка — тогда они сдавали на обочину и останавливались, а вся собравшаяся колонна сразу же устремлялась вперёд… навстречу очередному заду прицепа с номерами региона «05» .

3. Бессовестное нарушение законов физики

Часа через три я уже настолько привык к процессу подъёма, что, когда вдруг начался спуск, мне стало слегка не по себе — мир снова перекосился, только теперь в другую сторону, а горизонт перед нами появился, но теперь был как-то непривычно высоко.

бесконечный спуск по трассе и высокий горизонт

Что интересно, мы почему-то стали ехать немного медленнее, чем до этого. Я сначала обрадовался начавшимся спускам, потому-что вроде бы можно было начинать идти на обгон, и теперь дагестанские арбузы не будут такой помехой, а во-вторых вниз катиться, кажется, всегда проще и быстрее… Но уже через несколько минут понял, что насладиться спуском не получится, потому что мы теперь оказались на «морщинистой» стороне дороги, и нас почти постоянно трясло, к тому же, от водителя я узнал такое, что меня реально шокировало!

Когда я не выдержал и озвучил свои мысли, касаемо скорости движения, он в своей наилучшей невозмутимой манере ответил:

— А что ты хотел? Это же Урал!

Я оторопел.

— УРАЛ?!! Как Урал? Где Урал?? ЭТО УРАЛ? УРА-АЛЬСКИЕ ГОРЫ-Ы?, — мне потребовалось некоторое время, чтобы усвоить эту информацию… Я же знаю, что такое горы — я видел Крымские Горы, Карпаты, я видел фотографии гор, и в фильмах показывали много горных пейзажев, но то, что я сейчас видел перед собой никак не было похоже на горы. Холмы? — Да! БОЛЬШИЕ ХОЛМЫ? — О, ДА!!! — Но не горы! Уральские горы просто не могут быть такими… ну, такими… такими, что я уже половину проехал, и даже не знал, что уже оказался в одном из крупнейших горных массивов России…

— Да, это Урал. Ты, наверное, ожидал увидеть что-то другое, но ты просто не там смотришь — тут автомобильная трасса, она проложена по максимально пологому и безопасному маршруту, её прокладывали тогда, когда техника была совсем другой, и в первую очередь необходимо было обеспечить этой технике возможность преодолевать Уральский Горный Массив по кратчайшему маршруту с минимальными нагрузками. Есть и другие — военные дороги, но гражданский транспорт туда не пускают. А вообще, если тебе хотелось увидеть заснеженные вершины, или пейзажи как на фотографиях, то это вообще тебе надо или на юг, или на север километров на 1000 отсюда — вот там да, горы как ты привык.

Я аж приуныл после такого объяснения, а водитель продолжил объяснение замедления движения:

— Мы сейчас находимся в таком районе, где слегка нарушены гравитационные поля планеты. Уральские горы в некоторых местах имеют свойства сильнейших магнитов, и когда ты к ним приближаешься — они тебя как бы притягивают, а когда пытаешься уехать — не отпускают. Тут автомобиль если на спуске пустить в холостой ход, то он не покатится вниз, а просто остановится. Приходится давать газу не меньше, а то и больше, чем на подъёме..

колонна автомобилей

вид на собравшуюся колонну дальнобоев, тянущихся за «арбузтрансом» по «менее морщинистой стороне дороги»

Мне было сложно в такое поверить, и пару раз Михаил мне даже продемонстрировал, как он отпускает автомобиль, и тот действительно через некоторое время останавливался. Но мне всё-равно казалось, что он просто прикалывается надо мной.

Уныние моё вскоре рассеялось — вышло солнышко, сразу стало тепло и ярко, и настроение улучшилось. Хотя, если быть более точным, то улучшилось оно только у меня, а у Миши почему-то сразу ухудшилось. В попытках найти логическое обоснование расстройства настроения водителя, мозг выдал мне такую картину, что мне попался совершенно ненормальный водитель, с неправильным строем характера, и его радовало всё серое, грустное, унылое, неправильное, а светлое, чистое и доброе расстраивало, и что мне следует быть с ним как можно осторожнее.

Но, конечно же, всё оказалось намного проще. Михаил был нормальным человеком, и появившееся солнце расстроило его потому, что солнце быстро высушило трассу, и она перестала охлаждать колёса, которые при использовании горного тормоза сильно перегревались, и по словам водителя могли загореться прямо на ходу. Несколько раз за спуск мы останавливались, Миша обходил машину, проверял колёса трогая их руками и постукивая носком ботинка, затем какие-то колёса поливал питьевой водой, которую мне было очень жалко, потому что её оставалось уже очень мало.

Больше всего меня удивило, когда Миша позвал меня выйти из кабинки во время очередной остановки и предложил пописать на какие-нибудь колёса. Сам он тем временем обрабатывал уже третью пару… и делал он это, я бы сказал, довольно профессионально.

— А что такое? Тоже жидкость, и тоже помогает! Ты просто не видел, что творится с колёсами, если их не охлаждать! А я знаю, так что ты лучше не удивляйся, а присоединяйся. Лучше охладим — быстрее доедем!

В тот раз я не смог ему помочь. Наверное, от удивления у меня там что-то заклинило. Зато, в следующие два раза я добросовестно обмочил ему пару колёс, которым, насколько я видел, внимания доставалось меньше других :)

Уральский горный массив по трассе Уфа-Челябинск красив не столько горными пейзажами, сколько колоритными поселениями вдоль дороги.

типичный пейзаж уральских гор

типичный пейзаж уральских гор

Смотреть на «длиннющие Уральские холмы», покрытые густыми лесами мне было неинтересно, зато, каждый раз, когда впереди появлялся намек на населённый пункт, то смотрел во все глаза — это было как в сказках, или фентезийных фильмах — из глубины леса начинали проявляться признаки цивилизации, потом они становились всё более явными, и в какой-то момент раскрывались в целое поселение, которое через некоторое время снова терялось в дебрях леса и вскоре совсем исчезало из вида, мастерски маскируясь в бесконечном лесном покрове  Уральских гор.

Больше всего меня впечатлил «Сим-Сим» — город Сим, лежащий на перекрестке трассы М5 и реки Сим. Спуск к этому городку был более крутым, чем на предыдущем отрезке трассы, и он появлялся как бы из-за поворота.

— Смотри, сейчас будет Сим, тебе это офигенно понравится! — сказал Миша, когда мы проехали мимо дорожного указателя с названием этого города.

Я стал смотреть в окно чуть внимательнее, и то, что в один миг неожиданно предстало перед моими глазами, действительно было потрясающим зрелищем! В огромной ложбине между горными хребтами вокруг блестящей на солнце реки, открылись сотни маленьких домиков, улочек, машин и совсем малюсеньких человечков. Всё это выглядело как ненастоящее, было похоже на очень реалистичный макет города, или ожившую проекцию карты из географического атласа, это было много на что похоже, но то, что это настоящий город с настоящими строениями, техникой и людьми, верилось с трудом.

Я так увлёкся зрелищем, что совсем забыл про фотоаппарат, и поэтому могу сейчас поделиться только общим впечатлением и фотографиями, сделанными другими людьми

волшебно-нереальный город в горах Сим-Сим :)

На самом деле я не нашёл более удачной фотографии, но уверяю, что вид был во много раз более захватывающим. А вообще, я сомневаюсь, можно ли передать его как-нибудь на фотографии

 

Сим-Сим встретил нас довольно длинной пробкой. Судя по словам Михаила, там впереди наверное кто-то сломался на подъёме, и пробка будет тянуться очень долго, но нам очень повезло, что мы успели «к началу аварии», и что ждать нам «меньше километра», так что за несколько часов выедем. Он говорил, что тут спуск и подъём круче чем на остальных участках трассы, и Арбузтрансы часто тут ломаются, и из-за них у всех проблемы.

Мне кажется, Сим во многом обязан своей красоте и достатку тем самым водителям, которые, попав в пробку, были вынуждены покупать у местных продукты и искать ночлега у гостеприимных хозяев, если дело приобретало слишком крутые масштабы.

примерно так выглядит пробка на дороге через Сим

примерно так выглядит пробка на дороге через Сим

Пока мы ехали и обменивались репликами, водитель всё больше проникался ко мне симпатией и доверием. В нём вдруг раскрылся талант интересного рассказчика, и он стал красочно описывать мне некоторые местные особенности. Например, о том, как советские власти ещё во времена СССР захватили управление в Башкирии в свои руки, и что до сих пор сами башкиры нормальной власти в своей стране не имеют, и что в стране проводится усиленная пропаганда того, что власть Россиян — это очень хорошо для каждого башкира лично, и для всей страны в целом.

Временами Миша говорил, что хотя ему и совершенно пофигу, что творится в Украине, но он считает, что с приходом к власти Партии Регионов, у нас, наконец-то, всё будет хоршо, что Янукович — отличный Президент, и Путин его очень уважает и ценит, и вообще в России его считают авторитетной личностью! — Мне на это оставалось лишь пожимать плечами. Доказывать, что Миша не прав было бы глупо вдвойне. Во-первых, с точки зрения рассудительности — зачем расстраивать водителя, который по доброй воле подвозит меня уже второй день подряд, тем более зная, что самолюбие — его слабое место. Во-вторых, я и сам толком про Януковича мало что знаю из достоверных источников, и как президент он ещё даже трёх месяцев у власти нормально не пробыл. В общем, я просто кивал головой, когда разговор в очередной раз переходил на обсуждение Президентов наших стран.

Ещё он рассказывал о том, как люди попадали на телешоу «Поле Чудес», сколько денег они платили для этого телеканалу, и как заранее было известно, кому какой приз достанется, что по факту никакой игры вообще не было, а всё делалось только на камеру, для того, чтобы поднять рейтинг шоу и как можно дороже продать рекламное время, да и сам Якубович не просто ведущий, а очень грамотный шоумен и бизнесмен, что в прошлом он был известным ведущим больших аукционов, а теперь обратил свои связи и опыт в отличный способ «рубить бабло».

Чего не хватает в автостопе для более острых ощущений? — Проблем с деньгами!

плохо, когда даже 10 рублей имеют большое значение для бюджета

Помимо забавных историй, Михаил наградил меня ещё одним незабываемым воспоминанием — на одной из остановок он выскочил за кофе, но через минуту вернулся и спросил, нет ли у меня занять пару сотен рублей, а то у него все мелкие закончились. Видимо, по моему взгляду он понял, или вспомнил из моих рассказов, что для меня это существенная сумма, так что после некоторой паузы добавил, что он вернёт, когда свои крупные разменяет. Я достал из кармана сумки и протянул ему 200 рублей, он поблагодарил и пошёл что-то покупать. Пока его не было, я уже мысленно попрощался с деньгами, решив, что за такую помощь можно было бы и простить ему эти двести рублей, если вдруг так случится, что он мне их не вернёт… и на всякий случай взял себе в сумку несколько сушек из его пакета

Он вернулся довольный, и мы поехали дальше, но не прошло и полчаса, как мы снова притормозили возле какой-то стоянки, и тут же к нам подскочила женщина с тремя девочками. Мне сначала показалось, что он хочет их подвезти, и начал озираться вокруг, как мы тут все разместимся, но тут услышал обрывок разговора: «500 рублей? Вы чё, сдурели? Чего так дорого? Везде по 300!» — «Хорошие девки, бери не торгуйся.» — «Да мне пофиг, мне это вооще не интересно, я просто отдохнуть остановился!» — «Ну как знаешь, хозяин барин. Если что — мы тут.»

До меня начал доходить смысл происходящего… До этого я только слышал, о том, что такое бывает на дорогах, несколько раз видел девочек, «голосующих» возле кафешек «Вдали от жён», но никогда не присутствовал при том, как кто-то торговался с … ними.

Когда особи женского пола отошли, водитель откинулся на спинку сиденья и всеми силами делал вид, что расслабляется и отдыхает, но было заметно, что это у него не очень получается. Через пару минут он вышел из кабины и пошёл к ним. Ещё через минут 5 вернулся и спросил, нет ли у меня ещё 500 рублей, пока он не разменяет. Мне пришлось серьёзно призадуматься — ведь если скажу, что есть, то не дать будет как-то не удобно, а врать, что нет — тоже не хотелось. После долгой напряженной паузы я сказал, что есть, но мне нужно быть уверенным, что я получу их назад прежде, чем наши дороги разминутся, потому что без этих денег мне будет очень очень тяжело.

Михаил посмотрел на меня и довольно убедительно сказал, что обязательно вернёт деньги, как только доедем до нормальной стоянки с кафешкой. Я протянул ему 5 сотен, и он исчез. Через пару минут я увидел в отражении одного из зеркал заднего вида, как он прошёл вместе с одной из тех девушек в сторону леса. Лучше бы я этого не видел. Фантазия включилась и стала выдавать мне всяческие пошлости, а в голове начался шквал мыслей о том, как давно у меня самого не было близости с девушкой, и почему я вообще не подумал об этом прежде, чем отправляться в путешествие автостопом без денег?!

Оказывается может быть даже хуже, чем остаться без денег

Миша вернулся примерно через 20 минут, довольный как слон после купания: «Страшная, как смерть, но дело делает превосходно! Заработка почти нифига не осталось, ну и пофиг, поехали!» — В эту минуту во мне одновременно вместились сразу множество неприятных чувств — неудовлетворённость, зависть, жадность, разочарование, сомнение и жалость к самому себе.

Не помню, как я справился с той ситуацией, но оставшаяся часть пути с этим водителем была мне неприятна, и вообще всё раздражало. Я старался не смотреть в его сторону, делая вид, что меня чрезвычайно увлёк вид из окна с моей стороны. Слава Богу, ехать вместе нам осталось уже совсем немного — примерно через 30км нас ждала цивилизованная автостоянка под Бакалом.

Водитель сказал, что на той стоянке останавливаются почти все дальнобойщики, которым ехать дальше, чем до Челябинска, потому что других нормальных мест для остановки дальше нет ещё очень долго, так что там я смогу найти себе следующих попутчиков, быть может даже сразу до Кургана, или до Омска.

Мне слабо верилось в то, что я смогу договориться с кем-то на стоянке возле кафешки, ещё меньше веры в успех осталось когда мы подъехали — на стоянке было ровно 0 дальнобойщиков, хотя Миша уверял меня, что это место одно из самых популярных в районе.

Автостоянка Памятник Автомобилю под Бакалом

Автостоянка «памятник автомобилю» под Бакалом
В  качестве памятника используется настоящий форд 1928 года выпуска

Когда мы припарковались, Михаил взял свой кошелёк, и пошёл в кафе, а я стал собирать вещи, но не слишком быстро — чтобы успеть дождаться его и получить деньги в руки до того, как выпрыгну, и не смогу больше ничего поделать. Ждать пришлось недолго — он вернулся очень скоро, и отсчитав 700 рублей, передал их мне вместе со «спасибо».

На этом мой с Михаилом автостоп по трассе Уфа-Челябинск завершился

Я взял вещи и вышел на стоянку. Должен признаться, ситуация была не такая уж и плохая — мне вернули все деньги, которые я одолжил, даже те, с которыми уже мысленно попрощался, а значит, 200 рублей стали моим небольшим приобретением, и я уже знал, на что я их потрачу: кафе передо мной выглядело именно тем заведением, в котором я бы хотел провести следующие пару часов…

[box type=»bio»] Конечно же, о том, как самым неожиданным для меня способом разворачивались события потом, я напишу в следующей главе :)[/box]

Особо благодарен всем, кто после прочтения не поленится оставить комментарий :)

автостоп маршрут самара уфа

Когда исчезает страх — начинаются настоящие приключения!

Итак, в прошлой главе я неожиданно пришёл к решению во что бы то ни стало пройти весь маршрут до конца, через все испытания и трудности, не смотря ни на что, потому что вдруг обрёл неколебимую уверенность в том, что игра стоит свеч! Впереди меня ждали НАСТОЯЩИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ!

Откуда во мне возникла такая уверенность? Без понятия. Она просто появилась, и в одно мгновение пропитала меня собою насквозь :)

никогда не будешь точно уверен где тебя ждут настоящие приключения

никогда не будешь точно уверен где тебя ждут настоящие приключения

С этого момента мне больше не хотелось ни о чем жалеть, ни о чем грустить, никого просить ни о какой моральной поддержке или помощи. Единственное, чего мне хотелось — как можно скорее вернуться к автостопу, и с головой окунуться в те приключения, которые меня ждали!

Я переоделся в лёгкие шорты, футболку и тапки — буду ходить в этом по крайней мере пока не спадёт жара, или не проветрятся кроссовки, носимые мною бессменно уже несколько дней подряд… Теперь мне было легко и комфортно, и ноги сами несли меня к дороге, но когда я уже подошёл к ней, мне не стоялось на месте просто так в ожидании — очень хотелось действовать, что-то делать, куда-то перемещаться, хоть и на минимальной скорости, но уже начинать исследовать неизвестные просторы великой России!

Настоящие приключения всегда начинаются неожиданно

Я взял вещи и пошёл вперёд, вдоль дороги, наслаждаясь видами горизонта, синевой неба, ласковыми лучами солнца и пением птиц. Когда вдалеке позади слышался звук приближающегося автомобиля — разворачивался лицом к нему, а сам продолжал идти спиной вперёд, держа поднятой правую руку с выставленным большим пальцем вверх. Иногда оборачиваться не хотелось, и тогда я просто поднимал левую руку, а сам даже не глядел, кто там едет.

Да, меня больше не волновало, кто может остановиться, какие на это есть шансы, как должна работать теория вероятности, и прочая ерунда — я целиком и полностью погрузился в процесс путешествия без условностей. Так даже стало намного интереснее — не пытаться предугадать события, и не придумывать наиболее возможный вариант, а быть просто наблюдателем. Я чувствовал, что независимо от того, как будут происходить события, я буду рад чему угодно. Для меня настоящее приключение уже началось! :)

для кого-то - ничего, а для кого-то завораживающее зрелище

для кого-то — ничего, пустырь, а для меня — завораживающее зрелище

Так как теперь время и расстояние не имело большого значения, то не могу сказать точно, долго ли я шёл, и насколько удалился от места отдыха, но мою пешую прогулку неожиданно прервал один водитель грузовика, остановившись метрах в 200 впереди меня в очень неудобном месте — на подъёме — и включив аварийку. Я уже настолько привык к тому, что никто не останавливается, что и не подумал, что это он меня там ждёт, и даже не прибавил скорости, а продолжал идти как шёл, с любопытством разглядывая длинномер и размышляя над тем, почему он не остановился в более удобном месте для ремонта или отдыха..

Примерно через минуту я услышал звук автомобильного сигнала, адресованного явно мне, и как-будто проснулся — я вдруг понял, что происходит, и рванул вперёд смеясь и выкрикивая «Урааааа!». Думаю, если бы водитель это слышал, наверняка бы решил, что я сумасшедший, завёлся и уехал, пока не поздно, но, хоть я и не сдерживал громкость, расстояние было приличным, да и наверняка в кабине играла какая-нибудь музыка. В общем, когда я подбежал к машине, водитель открыл дверцу и сказал: «Запрыгивай, братишка, поехали уже!»

И вот, я снова продолжаю автостоп по России — великой и прекрасной стране!

вид из кабинки Scania

вид из кабинки Scania. впереди силуэт моей шляпы :)

Водитель представился Михаилом, я — Николаем. Когда я спросил, почему он так странно остановился, Михаил ответил, что ему вообще всё пофигу, и сначала ему было пофиг на меня, а потом он подумал, что ехать ещё далеко, и решил меня подобрать, а где остановиться — ему, опять-таки, было пофиг, и притормозил прямо там, где ему захотелось :)

Он выглядел довольно уверенным, опытным водителем, по внешности ему было около сорока, глаза привычно щурились от солнца, а лицо украшали густые пышные усы. Когда он улыбался — можно было пересчитать все его крупные, белые, здоровые зубы. Вообще, он был не очень разговорчив, больше слушал музыку и переговоры других дальнобойщиков по рации, иногда комментируя их разными едкими замечаниями, вроде «ну ты даёшь, если ты даже этого не знаешь, что ты вообще на этой трассе забыл?!», или «Никому твои шутки не интересны, зачем эфир засорять?!». Конечно же, сам он это говорил не в эфир, а просто вслух. Если при этом он смотрел в мою сторону, то я кивал, в знак того, что его слова достигли цели…

Забавным он мне показался, этот водитель Михаил. Он так настойчиво напоминал о своём пофигизме, в самых неожиданных ситуациях… Вот, к пример, ни с того, ни с сего, спрашивает меня, курю я, или нет. Я отвечаю, что не курю, и тут он: «Да мне вообще пофиг! Можешь и не курить, если хочешь!» … Или спрашивает, как там у нас стало с новым президентом, я отвечаю, что пока ещё рано о чем-то судить, а он снова: «Да мне вообще пофиг, как вам там живётся, я так, для поддержки беседы спросил!» :)

Прекрасное настроение — верный признак начала настоящих приключений

можно быть счастливым даже если ты - памятник

можно быть счастливым даже если ты — памятник

Ни смотря ни на что, меня переполняло чувство какой-то радости, граничащей с влюблённостью во всё подряд. Мне была симпатична эта неопрятная пыльная кабина, пофигистичный водила казался довольно милым типом, не смотря на его довольно негативные изречения про всё подряд, нравилась бесконечная однообразная дорога с неменяющимся пейзажем вокруг.

Я ловил себя на том, что сам себя не узнаю — слишком резкие перемены, и в такой ситуации я сам не знаю, чего от себя ждать. А вдруг меня пробьёт неконтролируемая сентиментальность, и я начну плакать от переполняющего меня ощущения прекрасного? Или если мне нестерпимо захочется поделиться с водителем всеми мыслями, и эмоциями, он ведь может не просто высадить меня прямо посреди дороги, так ещё и другим водителям по рации передать, чтобы не подбирали чокнутого. В общем, я старался сдерживаться и не выдавать того, то во мне происходило…

Мы проехали вместе около 400 километров — почти до Уфы

автостоп маршрут самара уфа

Мы с Мишей-пофигишей проехали от развилки за Тольятти, почти до Уфы :)

Доехав до какой-то небольшой автостоянки он остановился, и сказал, чтобы я забирал вещи и уходил, потому что он собирается оставаться тут ночевать. Я очень его поблагодарил, и покинул кабинку. Солнце стояло ещё высоко, и я подумал, что могу ещё какое-то время постоять на трассе, может получится автостоп чуть дальше, хотя бы за Уфу, а там уже можно и на ночлег…

Место для автостопа было довольно удобным — так как дальнобойщики тут часто останавливались и разворачивались. Я занял стратегическую позицию и стал «автостопить»… вроде-бы… или просто мечтать, глядя на обширные поля ковыля, колышущиеся под мягкими дуновениями ветра. Создавалось впечатление, что вокруг трассы находилось живое, дышащее, зелёное море.

Счастливые часов не наблюдают

Прошло какое-то время — может, час, а может 3, сложно сказать точно, но солнце уже шло к закату, а я окончательно убаюкался видами травяного моря, и решил, что пора уже идти спать. Мне вдруг очень-очень захотелось уснуть именно тут — в живом зелёном море, в этой прекрасной сказке под открытым небом…

следы укусов мошки через 4 дня

интересно, они вообще заживут?

Я отошёл от трассы так, чтобы её не было видно, а заодно и звуки проезжающих автомобилей тоже значительно поутихли, и стал расстилаться. После того, как «постель» была готова, я разделся и осмотрел места укусов — уже прошло 4 суток, а они всё-ещё зудели и выглядели воспалёнными, хотя, дело уже явно шло на поправку.

Когда я улёгся на спальник лицом к небу, мне вдруг стало та-ааааак хорошо-ооо, что я даже не стал доставать телефон, чтобы проверить сообщения в ICQ, и как-то совсем позабыл о своей неприязни к муравьям и другим полевым букашкам, которые так любили мешать мне спать. Мне было волшебно, сказочно, изумительно прекрасно в этот блаженный момент!

Через несколько минут я уснул крепким сном, и в эту ночь меня ничто не беспокоило, и никто не мешал. Возможно, сам Бог постелил мне там, позаботившись обо всём необходимом для моего наилучшего отдыха :)

прекрасное нежное очарование полей ковыля

На этом замечательном месте я заканчиваю главу, а в следующей напишу о том, как впервые пересёк границу Европы и Азии, и о том, каких набрался новых впечатлений :)

попытка уехать автостопом

Вынужденный отдых от автостопа — время загорать, готовить обед и думать

попытка уехать автостопом В прошлой главе, после нескольких часов неудачного автостопа, я обломался ждать хоть каких-то изменений к лучшему и пошёл отдыхать на ближайшую удобную полянку. Отдых от автостопа очень необходим! У всякого терпения есть свои пределы, и мои аккумуляторы надежды тоже требуют подзарядки…

Костёр разводить не стал — незачем

Я, конечно, собирался перекусить кашей, но решил сначала посмотреть, как она будет размокать в холодной воде, на тот случай, если попаду в ситуацию, когда развести огонь не будет возможности. По идее, если хорошо замочить любую крупу, то через 2-4 часа её уже вполне можно жевать.

Несколько раз в жизни я готовил себе такие блюда, когда изучал на практике «здоровое питание», но тогда я ставил кашу «готовиться» на всю ночь, а теперь хотел узнать, сколько времени требуется на самом деле для того, чтобы утолить голод в самых неблагоприятных условиях. Конечно же, лучше всего сначала проводить такие эксперименты, когда жизни и здоровью ничто не угрожает :)

отдых автостопа нужен и полезен... особенно - полезен!

Расстелив коврик на мягкой зелёной траве, я разделся до трусов и лёг так, чтобы можно было немного загореть, пока отдыхаю. Вроде бы, можно было и совсем оголиться, но воспоминания о мошках и других насекомых всё ещё подсознательно меня беспокоили и не давали расслабиться, а если уж я настроился на отдых от автостопа, то важно как следует расслабиться!

К тому же, с полянки хорошо просматривалась трасса, а по небу кружил чей-то частный самолёт. Я, видимо, не достаточно пофигистичен, чтобы совсем уж наплевать на все нормы приличия. В любом случае, я и так чувствовал себя достаточно свежо и свободно

Моя чудо-каша из ничего с ничем

Залив крупу водой, я покрошил туда 3-4 грецких ореха, зачем-то перемешал и оставил «готовиться» на солнышке. Спать не хотелось, так что свободное время я посвятил загару и написанию автостопского дневника, который я гордо называл Журнал Путешествия. Но вот если с загаром всё пошло хорошо и сразу, то дневнику пришлось подождать, потому что я вдруг вспомнил, что давно не проверял сообщения в аське. Благо, онлайн никого не было, и зависнуть в интернете надолго не получилось :)

Аккумулятор в телефоне был уже почти полностью разряжен, я его отключил и заменил на свежий — всегда хорошо иметь про запас немного экстренного заряда на всякий случай — а случаи в автостопе бывают всякие…

Писание журнала увлекало и поднимало настроение, солнышко сглаживало «рубашковый» загар, прогревая распухшие следы недавних укусов на теле, что, надеюсь, хоть немного способствовало их заживлению. Однако, мысли то и дело возвращались к вопросу — «почему никто не остановился за целых 4 часа?…»

автостопщики бывают разные

я ведь, вроде бы, не такой… почему меня не подбирают?!

Либо я что-то делал не так, либо чего-то не учел… Но чего именно?

Ну, допустим, сегодня 13 число, и что с того? Ну, ещё сегодня суббота, но от этого только лучше должно быть, вроде. Ах да! Кажется, я нашёл причину всех неудач — это вчерашний праздник!

12 июня — День Независимости России, 13 июня — День Неудачи в Автостопе

День Независимости России, по словам водителей, праздновался с короткого рабочего дня пятницы по вечер понедельника, который официально объявили тоже выходным днём в честь праздника. Водители в шутку и всерьёз недоумевали, какая такая «независимость»? От чего независимость, или от кого? Шутили, что «Независимость России» — праздник в подарок на день рождения одному из американских Президентов…

Как бы то ни было, лично я запомнил этот день, как тот, после которого мне не везло ни на сантиметр… в буквальном смысле этого слова…

Незаметно пролетел целый час, и я решил, что уже можно попробовать, насколько приготовилась моя каша.

примерно так выглядит каша с орехами

С водой я немного не рассчитал, но на вкусе это не отразилось, а внешний вид меня не сильно заботил. Кушал, смакуя каждую ложечку — после Москвы это был первый раз, когда я ел что-то относительно хорошее, полезное, да ещё и собственноручно приготовленное. К тому же, я ещё и здорово проголодался :)

Время теперь текло медленно, тягуче — его, как и кашу, тоже можно было смаковать ложечками, а иногда, когда налетал ветерок, время чуть ускорялось, и тогда можно было ощущать его целыми глотками… И всё это время меня одолевали мысли о том, что я тут вообще забыл? Зачем я здесь? Какая настоящая цель моего путешествия автостопом? Достигну ли я её, и в чем это выразится?.. А всё ли я делаю правильно? А есть ли вообще правила для  подобных мероприятий? И, конечно же, главный вопрос дня — ПОЧЕМУ У МЕНЯ СЕГОДНЯ НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ?

прекрасный вид в неизвестное никуда

Я довольно серьёзно задумался над тем, чтоб всё бросить, вернуться домой, пока не поздно, и забыть обо всём, как о бредовом сне…

Отдых от автостопа пошёл мне на пользу

Когда каша была доедена, усталость ушла в неизвестном направлении, прихватив за собой грусть и уныние, а я пришёл к мысли, которая показалась мне очень даже здравой — «Пока всё сам не проверю — не узнаю, а пока не узнаю — не успокоюсь». На этом я и завершил свой недолгий привал, собрал вещи и пошёл проверять, узнавать и успокаиваться :)))

Конечно же, то что произошло потом — стоило того, и об этом я обязательно напишу в следующих главах!

[box type=»bio»] П. С. На этом моменте закончилась та часть моего путешествия, которую я называю «Мучения и Неудачи», и началась следующая — «Настоящие Приключения». Больше за всё время автостопа у меня не возникали размышления о невезении и мысли о том, чтобы вернуться домой — всю неуверенность и пессимизм, как рукой сняло. Вот, что значит, качественный и своевременный отдых от автостопа. Возможно, именно в этом и был основной смысл всех неудач того дня — чтобы я научился не думать о них больше никогда в жизни :)[/box]

стоянка под Уфой

Стоянка под Уфой

ожидание попутки в плохом настроении может длиться вечность

В прошлой главе я долго боролся с плохим настроением, и выискивал хорошее место для автостопа, и ничего путного из этого не получалось…

Стоять просто так уже наскучило, и чтобы занять себя чем-то, начал считать проезжающие мимо автомобили. Такой подсчёт не только отвлекал от грустных мыслей, но и давал возможность «подбить статистику», которой все очень любят интересоваться при случае.

Ещё во время езды по Украине, подсчёт проезжающих тачек позволил вывести следующую закономерность: в зависимости от региона, останавливается от 1 из 20 до 1 из 100 водителей. По времени разница от 5-10 минут до 1-2 часов. То есть, в хорошем месте шансы уехать практически в 5 раз выше, и в 10-20 раз быстрее!

За весь мой предыдущий опыт путешествий автостопом, мне никогда не удавалось насчитать более 100 автомобилей, проехавших мимо и не остановившихся…

статистика - вещь неумолимая, но не исполнительная!

В первый час я насчитал примерно 100 проехавших мимо автомобилей (не учитывая те, в которых пассажирские сиденья были заняты). Второй час позволил мне убедиться, что в среднем за 1 минуту мимо проезжает 2 машины. Считать после сотни мне уже не хотелось, я просто наслаждался тем, что вот уже любая следующая по статистике должна была остановиться и, наконец, забрать меня отсюда!

Но и на 3-й час стояния возле дороги, ситуация никак не изменилась — водители проезжали один за одним, с интенсивностью 2 штуки в минуту, и ни один из них даже просто не притормаживал поинтересоваться, чего я тут стою.

Постоянство и стабильность — это хорошо, но только не тогда, когда они связаны с отсутствием результата, от которого зависит успех всего мероприятия!

Дело близилось к полудню, но ничего по прежнему не менялось…

Я провёл взглядом уже больше трёх сотен автомобилей, мои «магические трюки», способные повлиять на ситуацию — катастрофически исчерпывались.

Осталось лишь 4 способа изменить плачевную ситуацию к лучшему:

  • сделать паузу (Дать себе отдохнуть, набраться сил, устроить перерыв)
  • переодеться (Кто знает, может я был одет во что-то, что в местных краях вызывало негативную реакцию?!)
  • взвалить рюкзак себе на плечи (придать себе вид бодрого, активного путешественника, а не пассивного уставшего «пальцевверхдержателя»)
  • поменять стиль остановки авто с «большого пальца вверх» на «пингвина» (Последний вариант мною иногда использовался раньше, но в этот раз я решил исключить его из всей поездки как не подходящий по концепции — чисто по соображениям популяризации «официального знака автостопщиков всего мира»)

Проведя этот печальный анализ, я пришел к следующему заключению:

Пусть люди видят больше культуры. Даже если они не понимают, почему кто-то на трассе показывает поднятый вверх большой палец, рано или поздно им станет любопытно, они поинтересуются у друзей, или поищут в интернете, и тоже волей-неволей узнают про автостоп. Примут ли они эту культуру, либо станут противниками — не важно, главное, чтобы знали!

Натягивать на себя рюкзак с вещами и притворяться «бодрячком» — не хотелось. Это жарко и тяжело, и вообще мы так не договаривались — притворяться! Наверняка этот способ лишь ещё быстрее выбил меня из сил и отбил охоту продолжать что либо делать.

Переодеваться тоже не хотелось. Сейчас я был во всём самом лёгком и удобном, и менять шорты на джинсы в такую жару было бы глупо и нелогично… хотя, это могло бы придать мне более цивилизованный вид. Наверное, если бы у меня не оставалось ещё одного варианта в запасе, я бы всё-таки переоделся, но…

Остался ещё один (единственный и последний) вариант — плюнуть на всё и идти отдыхать.

Я так и поступил :)

отдых на обочине

О том, как моё решение повлияло на дальнейшее развитие событий можно будет узнать в следующей статье :)

l_85f56957

Продолжаю написание книги про автостоп после долгого затишья

У меня возникли проблемы с написанием продолжения. Реальные проблемы…

Они не связаны с финансовым, или техническим обеспечением — с этим у меня в последнее время всё ок… Проблема с моральным настроем на дело.  У меня совсем опустились руки, и я не уверен, что вообще хоть что-то получится с написанием своей книги про автостоп по России без денег…

Два года назад, когда я ещё только вернулся из путешествия, я думал, что напишу книгу просто потому что мне всё-равно больше вроде как нечем другим было заниматься. Как оказалось — я ошибался! Не успел я возвратиться, как жизнь вокруг меня забурлила, закрутила, затянула в свой водоворот…

Если мне нечем заняться, это не значит, что я буду писать продолжение книги про автостоп

— Слышь, Колян, тебе есть чем заняться? — Нет… — А на тебе, Колян, чем заняться!

Прошло несколько месяцев, пока я освоился, обустроил домашний быт, наладил социальную жизнь, и я реально взялся за написание книги. За первые 2 месяца я написал больше, чем за последующие 2 года. Почему так? Просто я верил, что эта книга будет кому-то нужна, кому-то интересна, кому-то полезна. А потом перестал верить в это.

[box type=»info»] Из всех моих тысяч контактов в Интернете, из сотен знакомых, десятков друзей, я получил поддержку лишь от 5 людей. Всем остальным либо безразлично, либо не до какой-то там писанины недо-автора, у которого ни образования литературного нет, ни опыта, ни, даже, тех же знакомств блатных, которые могли бы как-то повлиять хоть на что-то…[/box]

Итак, прошло 2 года, на протяжении которых я в мучительном напряжении находил в себе силы снова ввести адрес сайта, и нажать кнопку «Новая запись»… за это время вышло несколько глав, но не изменилось ничего в корне — мне всё так же непонятно, зачем продолжать писать, если это никому не интересно?

чем больше вокруг старнностей, тем интереснее жить

Даже в самых необычных ситуациях найдётся возможность утонуть в обыденности

Сколько всяческих мыслей я успел обдумать за это время. Думал о том, что можно выложить «как есть», и пусть довольствуются черновым материалом, а потом, возможно, доведу до какого-нибудь ума… к старости. И  о том думал, что мне, возможно, следует основательно поучиться на каких-то курсах. И о том, что нужно в первую очередь затачивать сайт под рекламу и косить бабло, а сама «книга про автостоп» — просто повод для существования мегабайт никому не интересной информации. Даже приходили мысли о том, что всю книгу надо вообще «переструктурировать» заново, но уже в стиле учебника, или справочного материала.

Были, конечно, и противоположные мысли. Например, меня очень грызет совесть перед всеми, кому я ОБЕЩАЛ отправить первый экземпляр книги про автостоп с невероятными приключениями в экзотических глубниках России. Особенно, перед теми, кто в этой истории принимал непосредственное участие. Ещё меня постоянно преследует мысль о том, что я просто не могу не завершить начатое, и что дописать книгу — как минимум, дело чести. Но, как показывает практика, никакие из этих мыслей не поспособствовали тому, чтобы я продолжил написание глав…

Несколько дней назад я встретился с одним очень уважаемым мною человеком. Я хотел получить у него хороший жизненный совет, касаемо того, как бы мне правильней всего распорядиться своими финансовыми накоплениями, в каком направлении было бы хорошо планировать своё развитие, и всё в таком духе. Но то, что он мне сказал — как будто перевернуло меня с ног на голову!

[box] — Букашка ты, Коля! — сказал он мне, откидываясь на мягкую спинку диванчика и слегка прищуривая правый глаз, — ты вообще не о том думаешь, и не в ту сторону смотришь! Не нужно тебе инвестировать ни в какие банки, никакие форексы-шморексы, никакие бизнесы. А инвестировать тебе надо В САМОГО СЕБЯ! Вырвись из своей рутины, смотайся куда-нибудь за границу на эти деньги, а потом вернись И ДОПИШИ СВОЮ КНИГУ! Сколько можно откладывать?! Такого опыта путешестий, как у тебя, такого видения мира, такого отношения к жизни нет практически ни у кого, и людям этого очень не хватает! Уверен, что многие тысячи молодых людей с удовольствием почерпнули бы из твоей книги эти знания и опыт. То, что тебе кажется простым и обыденным, для других является пределом мечтаний… Букашка, ты Коля![/box]

43ec1491270a5a465f87c57585f35ed0_b

Эти слова заставили меня очень глубоко задуматься. Я услышал совершенно не такой ответ, на который рассчитывал, но зато получил совет, ценнее которого на данный момент просто невозможно себе представить. Ведь в самом деле, почему я смотрю вокруг, выискиваю что-то ценное, когда оно не там, а тут — у меня… во мне самом. Почему я сам не додумался в поисках правильного пути начать с самого себя? Почему я вообще стал про себя забывать?

Тем не менее, прошло 5 дней, прежде чем я зашёл на сайт, с целью продолжить написание книги про автостоп… Первые несколько дней я «подгонял хвосты» — я и правда загнал себя в своего рода кабалу, из которой довольно сложно вырваться. Необходимо обеспечить себе свободное время и чистую совесть, чтобы ничто не отвлекало меня от действительно важной работы. Слава Богу, на помощь пришла моя любимая женушка, пообещавшая взять на себя часть забот.

влюблённая парочка

Много неприятных сюрпризов ожидало меня при входе на сайт… Во-первых, подчищая раздувшуюся базу данных, я чуть было ни удалил все статьи. Меня спасла админская привычка сохранять данные перед тем, как их удалять, даже если они не кажутся важными, или нужными, и, особенно, если не очень понятно, откуда они взялись, и зачем были нужны. В общем, одной минуты хватило, чтобы всё удалить, а потом целый час потребовался, чтобы вернуть информацию на место.

После того, как, вроде бы, всё наладилось, я заметил, что сайт кое-где работает не так, как мне требуется, и, копнув чуть глубже, обнаружил, что он весь, буквально насквозь, заражён вирусами. На борьбу с вредоносными программами ушло ещё 4 часа, после чего я понял, что проще было вообще переустановить сайт заново.. Что я, собственно говоря, и сделал. Обновил CMS, обновил тему, настроечки, плагины, и приступил к написанию этой «оправдательной» статьи.

Продолжению книги про автостоп БЫТЬ! :)

Очень надеюсь, что больше, до того момента, когда я допишу последнюю главу, мне не придется делать «лирических отступлений» :)

Спасибо всем за внимание! А теперь объявляю открытым сезон написания книги про моё необыкновенное путешествие автостопом. С Богом!